Domáci rozvoj nabíjacích staníc

Domáci model je momentálne na vrchole výstavby infraštruktúry nabíjacích staníc v Číne. Vláda a podniky venujú pozornosť výberu profesionálnych služieb nabíjacej stanice, ako je priame nabíjanie alebo výmena batérií. Komplexné služby domácich nabíjacích staníc ešte nie sú rozvinuté.
1) Prípady úspešnej prevádzky nabíjacích staníc: Dve najväčšie a najvyspelejšie nabíjacie stanice pre elektrické vozidlá v Číne sú olympijská nabíjacia stanica v Pekingu a nabíjacia stanica pre svetovú výstavu v Šanghaji. Obe nabíjacie stanice v súčasnosti poskytujú služby rýchlej výmeny batérií pre mestské elektrobusy a ani jedna nabíjacia stanica momentálne nie je vo formálnej komerčnej prevádzke, ale ide len o pilotnú prevádzku organizovanú vládou. Spoločným znakom oboch nabíjacích staníc je, že sú prevádzkované pod vedením miestnych skupín verejnej dopravy. Nabíjacie stanice sú zriadené z veľkých národných špeciálnych fondov a miestnych financií. Elektrobusy patria pre prevádzku do skupiny MHD. Napájacie batérie používané na olympijskej nabíjacej stanici v Pekingu sa prenajímajú od výrobcov batérií a výrobcom batérií sa platí mesačný poplatok za prenájom (približne 4 juany za kilowatthodinu) na základe množstva spotrebovanej elektriny, zatiaľ čo sa nabíjanie na svetovej výstave Shanghai World Expo stanica priamo nakupuje batérie od výrobcov batérií, zároveň je výrobca batérií zodpovedný za počiatočnú údržbu batérie a absolvuje školenie príslušného technického personálu. Potom vlastníctvo batérie patrí nabíjacej stanici.
2) V súčasnosti State Grid of China zrýchľuje spoluprácu s miestnymi samosprávami s cieľom urýchliť postup výstavby nabíjacích staníc. Podľa plánu, ktorý navrhol generálny riaditeľ Liu Zhenya na pracovnom stretnutí State Grid Corporation of China začiatkom roka, State Grid zriadi 75 verejných nabíjacích staníc, 6209 AC nabíjacích staníc a niekoľko staníc na výmenu batérií v 27 provinciách a miest (okresov) v rámci roka. V súčasnosti medzi oznámené projekty patrí zriadenie piatich stredne veľkých nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá spoločnosťami State Grid Shaanxi Electric Power Company a Xi'an po roku spolupráce; Spoločnosť Chengdu Electric Power Company a miestne samosprávy budú spolupracovať na vytvorení 3 nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá a 300 nabíjacích staníc v priebehu roka; Hubei Electric Power Company a Yichang City vytvoria počas roka spolupráce jednu veľkú nabíjaciu stanicu a 16 nabíjacích staníc; Spoločnosť Chongqing Electric Power Company zriadila v spolupráci s Chongqing v priebehu roka 50 nabíjacích staníc. CNOOC a China Putian spoločne založili Putian Haiyou New Energy Power Co., Ltd., špecializujúcu sa na prevádzkovanie siete dodávky energie pre elektrické vozidlá. Spoločný podnik spolupracoval so spoločnosťou Zhongtai Automobile a plánuje spustiť výstavbu siete nabíjacích staníc pre čisto elektrické vozidlá vo viac ako dvoch provinčných hlavných mestách v Číne. Sinopec: Sinopec oznámil svoj prvý vstup do odvetvia nabíjacích staníc s Pekingom ako prelomovým bodom. Pobočka Sinopec's Beijing Petroleum Branch spoločne so skupinou Beijing Shouke Group investovala do založenia spoločnosti Beijing Sinopec Shouke New Energy Technology Co., Ltd., ktorá bude využívať najmä existujúce veľké čerpacie a čerpacie stanice Sinopecu na ich premenu na komplexné čerpacie a nabíjacie stanice. Sinopec využije Peking ako prelomový bod na vstup do odvetvia nabíjacích staníc a jeho komplexná čerpacia stanica na tankovanie a nabíjanie sa časom rozšíri do celého mesta a potom do Hebei, Tianjinu a ešte väčších oblastí. PetroChina: Údajne v kontakte s miestnymi vládnymi oddeleniami navrhla myšlienku výstavby nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá.
3) Investičný plán State Grid Corporation of China pre nabíjacie stanice: State Grid Corporation of China rázne postaví nabíjacie stanice a nabíjacie piloty v troch etapách. V prvej etape (2010) dosiahne celkový investičný rozsah hlavného vybavenia nabíjacej stanice 300 miliónov juanov. V 27 provinčných spoločnostiach bude vybudovaných 75 nabíjacích staníc a 6 209 nabíjacích pilotov a predbežne bude vybudovaná sieťová architektúra nabíjacích zariadení pre elektrické vozidlá; V druhej fáze (2011-2015) sa uskutočnila investícia 14 miliárd juanov s rozsahom 4 000 nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá. Súčasne sa vyvinulo úsilie na podporu výstavby nabíjacích staníc a spočiatku sa vytvorila sieť nabíjania elektrických vozidiel; V tretej fáze (2016-2020) sa uskutoční investícia vo výške 18 miliárd juanov s 10 000 nabíjacími stanicami pre elektrické vozidlá a súčasne a komplexne sa uskutoční výstavba podporných nabíjacích hromád s cieľom vybudovať kompletné nabíjanie elektrických vozidiel. siete. Do roku 2020 celkové investície do hlavného vybavenia nabíjacích staníc dosiahnu 32 miliárd juanov. V roku 2010 rozsah investícií do hlavného vybavenia nabíjacej stanice vrátane nabíjačiek, systémov monitorovania energie a aktívnych filtračných zariadení dosiahne 150 miliónov juanov, 20 miliónov juanov a 63 miliónov juanov. Priemerná ročná miera investícií v druhej fáze sa rýchlo zvýši na 1,44 miliardy juanov, 160 miliónov juanov a 672 miliónov juanov. V roku 2010 bol investičný rozsah nabíjacích kôp 160 miliónov juanov. Od roku 2011 do roku 2015 bola investičná miera nabíjacích kôp 4,5 miliardy juanov s priemernou ročnou investíciou 900 miliónov juanov, čo je päťnásobok priemernej ročnej miery investícií prvej etapy. Do roku 2020 celkové investície do nabíjacích staníc dosiahnu 12,5 miliardy juanov.